HGL a fourni un système d'acquisition de 128 voies, comprenant les dispositifs d'analyse et de stockage pour une grande entreprise à Indianapolis, utilisé lors du projet d'essai de LiftFan® en tant qu'élément du programme "Joint Strike Fighter" (JSF). Ce système est composé d'une unité simple d'acquisition 128 voies et d'un système de visualisation simple de HawkEye de 4 écrans. Après 18 mois d'utilisation, le matériel de ce système a été amélioré à 4 unités d'acquisition 32 voies et 4 unités HawkEye distribuée, pour fournir une meilleure surveillance sûreté en temps réel.

L'avantage principal présenté par ce système était la capacité d'analyser les données acquises durant la nuit, avant l'acquisition du lendemain. Ceci a permis à l'équipe de projet de modifier le plan d'essai au besoin, basé sur des caractéristiques dynamiques mesurées, entre deux journées d'essai. Dans certains cas, les utilisateurs pouvaient analyser des données d'une partie de l'essai en cours tandis que l'acquisition continuait toujours. La deuxième moitié du plan d'essai était modifiée en conséquence et tout sans interruption d'acquisition.

HGL a fourni un second système d'acquisition de 128 voies, avec des capacités de stockages accrues et une surveillance temps-réel. Afin de mieux répondre aux nouvelles attentes, le système fut distribué autour de deux unités d'acquisition de 64 voies et quatre unités d'affichage HawkEye. En Août 2005, quatre unités d'acquisition de 32 voies ont été ajoutées.

L'avantage principal apporté par ce système est l'introduction d'une surveillance de sûreté temps-réel et les possibilités nouvelles de visualisation. L'acquisition a été répartie sur plusieurs unités. Il en résulte une capacité de traitement accrue pour les mises à jour en temps-réel de 20 Hertz. Qui plus est, une surveillance basée sur alarme de tous les canaux d'acquisition a été intégrée.

Ces deux systèmes avaient fonctionné régulièrement au cours des 18 derniers mois et ont acquis 30 Teraoctets de données de bonne qualité, analysées à Indianapolis et à Bristol. Plus de 20 Teraoctets de données ont été transférés par bande (seule) depuis Indianapolis à pour être placé dans Bristol Hercules, avec un minimum de main d'œuvre impliquée.

HGL a fourni un système d'acquisition et de surveillance temps-réel pour les essais moteurs RR/GE F136 pour le programme JSF, dans l'Ohio. Ce système se compose de 4 unités d'acquisition 32 voies et de 6 unités de visualisation HawkEye temps-réel configurées de manière à ce que deux ingénieurs surveillent trois écrans chacun. Un écran global de contrôle montre une vue récapitulative des conditions d'alarme: celles qui se sont activées pendant la manœuvre, décrivant l'amplitude maximale observée, le mode qui a été déclenché, la vitesse de moteur à laquelle la crête s'est produite, et la durée pour laquelle le signal était au-dessus du seuil d'alarme.

En février 2005, deux des quatre unités d'acquisition ont été transférés au service extérieur de l'essai à Peebles, dans l'état de l'Ohio. L'équipement restant a continué à fonctionner comme système 64 voies, tandis que des unités de visualisation temps-réel additionnelles étaient fournies par HGL pour compléter le deuxième système de 64 voies à Peebles. Les deux systèmes 64 voies ont continué à fonctionner pendant plusieurs mois jusqu'à la fin du programme d'essai. Les unités d'acquisition ont été, ensuite, recombinées de nouveau dans un système 128 voies.

Afin de participer à l'analyse des données d'essais, un VPN (Virtual Private Network) a été installé entre l'Angleterre et les Etats-Unis pour permettre les analyses vibratoires à Bristol. Ces possibilités à distance d'analyse et de visionnement de données, à l'origine développées pour un autre client, ont fourni un accès quasi-instantané aux fichiers de données traités à des utilisateurs distants, de 6400kms du site de stockage.

Un fabricant de turbines industrielles dispose de deux sites au Royaume-Uni. Ces deux sites physiquement séparés de 2 kilomètres, sont liés par un réseau géré par cette entreprise.

En 2002, HGL a fourni un système de réduction de données pour analyser des informations provenant de bandes Sony SIR1000. Puisque les analystes qui avaient besoin d'accéder aux données traitées étaient situés sur les deux sites, une méthode a été développée pour permettre que des données stockées sur un site puissent être consultées depuis l'autre site, sans imposer une charge intolérable au réseau.

Ce système à distance d'accès de données permet aux fichiers de données traités d'être "compressés" pour être recréées sur l'écran de l'utilisateur. Pendant que l'utilisateur navigue à travers les fichiers traités, d'une voie à l'autre, ou d'un spectre à l'autre, seulement l'information modifiée est transférée par le réseau.

Depuis 2004, le département d'essai de développement avait amélioré son système de cellules d'essai avec l'équipement de HGL. Un premier système de 32 voies, au taux d'échantillonnage de 200 kilohertz par voie, a été suivi d'un système de 8 voies à jusqu'à 2.5 Mégahertz par voies de mesures pyrométrie.

L'équipement d'essai de développement se compose maintenant de quatre systèmes 32 voies qui peuvent être employés individuellement sur de petits essais ou peuvent être combinés pour former un système intégré, pour de plus grands essais. Quatre systèmes HawkEye de surveillance temps-réel sont situés dans une salle de contrôle. Le système HawkEye est modulable. Il peut être modifié de manière à permettre la surveillance d'un moteur testé sans déranger les responsables de l'acquisition.

Les bancs d'essai de la production sont également en train d'améliorer leurs systèmes d'acquisition, et ont choisi les produits de HGL comme standard. Un premier système 32 voies, avec deux écrans de visualisation temps-réel et des possibilités d'analyse et de stockage, a été fourni en tant qu'élément d'un processus, visant à agrandir le réseau d'essai de production à un total de neuf systèmes d'acquisition.

En novembre 2005, HGL a fourni un système d'acquisition 96 voies, basé sur trois unités d'acquisition 32 voies, à Bristol pour une utilisation, lors des essais de moteur sur place et à travers l'Europe. Au début, le système sera employé pour des essais TP400 en France, et également en Espagne. Le système a été conçu afin de fonctionner comme trois systèmes 32 voies distinctes fonctionnant indépendamment, chacun avec son propre dispositif de surveillance et de sûreté en temps réel.